Подборка топ-10 самых больших и мощных самосвалов в мире с наибольшей грузоподъёмностью

Реализация масштабных и амбициозных проектов строительства требует всё более мощной техники. Потому и сходят с конвейера самосвалы с всё возрастающей грузоподъёмностью и габаритами. Они столь огромны, что человек внутри кажется букашкой. И вот – самые впечатляющие модели.



E-Dumper. Электрический двигатель используется в момент подъёма машины и заряжает аккумуляторные батареи весом в 4 т. Они на сегодняшний день являются самыми емкими и большими в мире из тех, что установлены на наземном транспорте. При спуске генерируется больше энергии, чем при подъёме. У самосвала - огромные колёса 2 м в диаметре. Водитель взбирается на рабочее место по встроенной лесенке.



Scania G440 8x4. Его отличительные черты – массивная передняя часть и повышенная надёжность конструкции. У моторного отсека и фар – дополнительная защита. Всё это позволяет карьерному самосвалу выдерживать удары и столкновения. Мощность двигателя – 440 л.с. У машины усиленная коробка передач с более высокой скоростью переключения, обеспечивающая пониженные потери мощности. В комплектацию входит дополнительная тормозная система, также машина оснащена резиной, позволяющей работать в самых суровых условиях.



795F AC. Модель с электроприводом от Caterpillar имеет повышенную надёжность, показатели замедления и торможения у неё - лучшие в отрасли. Высота грузовика – 15,14 м, ширина 8,97 м. Машина достаточно универсальна, при этом её номинальная грузоподъёмность – 345 т.



Komatsu 930E-3SE. Один собственный вес японского грузовика – 504 т, плюс он может перевезти 290 т груза. Длина его – 15 м, двигатель турбодизельный, 18-цилиндровый, на 3500 л.с. Водителю в просторной кабине комфортно управлять машиной: имеется отопление, одно спальное место, задний и боковой видеообзор, кондиционер, аудиосистема, пыле- и шумозащита, жидкокристаллическая приборная панель.



Liebherr Т 284. У тяжелого немецкого самосвала – отличные характеристики. Удобная конструкция кабины, экономичность, грузоподъёмность в 400 т – всё это делает его одним из самых популярных. Максимальный вес гружёной машины – 400 т. У него 20-цилиндровый двигатель на дизельном топливе с нереальной мощностью – 3750 л.с.



Kress 200 CIII. Самосвал, представляющий собой передвижную угольную фабрику, выпустили американцы. Кузов необычной конструкции – тонкостенный, что снижает собственный вес. У донного самосвала оптимальное отношение полезной нагрузки к весу, самая высокая скорость – до 68 км/ч и низкая себестоимость транспортных расходов. У него низкая посадка и топливный бак на 280 л. Машина маневренна, ездит плавно благодаря особой конструкции шасси и подвески, и способна крутиться на месте.



БЕЛАЗ 75710. Спереди похожий на сундук, он является самым большим в мире – 20 м высотой и 8,16 м длиной. Грузовик способен перевезти самый большой вес – 450 т, такая мощность обеспечивается двумя 8-цилиндровыми двигателями, каждый мощностью в 8,5 тыс. л.с. Повышенная проходимость достигается за счёт восьми колёс. Каждая покрышка рассчитана на вес в 102 т. Расчётный расход горючего на 100 км – 1300 л. Даже при движении вверх самосвал может разогнаться до 40 км/ч.



ETF Mining Equipment от производителя из Словении можно пересобирать и устанавливать разнообразные модули в зависимости от нужд производства. Можно ставить или убирать колёса, аккумуляторы, даже кабины – в случае, если требуется автопоезд, оставив одну переднюю кабину. Все колёса являются ведущими, потому у машины – повышенная маневренность. Для этого самосвала требуется дорога уже, чем для техники того же класса – всего 24 м.



Komatsu IAHW – огромный беспилотник с полным приводом, способный двигаться с одной скоростью вперёд и назад. Такие характеристики позволяют сократить время под погрузку и легко маневрировать. Мощность двигателя – 2700 л.с., грузоподъёмность – 230 т.



Scania AXL – также автономная модель, от знаменитого шведского производителя. Здесь вообще отсутствует водительская кабина, за счёт чего стало возможно увеличить грузовой отсек и уменьшить высоту машины. Самосвалом с помощью радаров, сенсоров и камер управляет общая логистическая система, которая даёт команды, сколько груза, куда и когда перевозить и куда двигаться. Ещё одна особенность – двигатель на биотопливе.

Такие интеллектуальные грузовики позволят выполнить самые сложные задачи.

Смотрите также: