Подземные тоннели московского метро

Там, конечно, очень интересно.

20 фото

Фотографии и текст Александра «Russos» Попова

1. Оборотные тупики за станцией.

2. Самое интересное там — это сопряжение с аппендиксом в Сити.

3. Камеры съездов были построены вокруг действующего тоннеля без прекращения движения поездов.

4. И новые пути сразу ныряют вниз, чтобы уйти на глубину под Москва-реку.

5. Самая длинная станция (по длине платформы) — «Воробьёвы горы» (282 м). Самый длинный перегон — «Крылатское» — «Строгино» (6625 м). Самый длинный эскалатор — 126,8 м, высота подъёма 63,4 м («Парк Победы»).

6. Самый конец тупиков.

7. Идем к порталу.

8. Портал. Насколько я понял, он оснащен тепловой занавесой. Через решетки наверху забирается воздух, который нагревается в будке и теплый воздух выбрасывается уже в портал.

9. Всего длина линий Московского метрополитена — 338,9 км (без учёта монорельса и МЦК). Средняя глубина станций — минус 22.10 м. Самая глубокая станция — «Парк Победы» (84 м). Подземная станция, расположенная ближе всех к поверхности земли — «Печатники» (5 м).

10. Средняя стоимость строительства 1 километра Московского метрополитена — 2,2 млрд руб.

11. Снова сопряжение.

12. Плотность пассажиропотока Московского метрополитена в час пик достигает 7,7 человека на 1 м² площади вагона. Это почти в два раза выше нормы.

13. Тупики.

14. Абсолютный рекорд перевозки пассажиров за всю историю был достигнут в дни празднования 850-летия Москвы, когда метрополитен за 6 сентября 1997 года перевёз 14 миллионов пассажиров

15. Время — четыре часа утра.

16. Красиво все-же...

17. Снова тупики.

18. Перед утром мотовозы начали возвращаться в депо.

19. Все, пора на станцию, время закончилось.

20. За 3 года по планам правительства Москвы должны быть построены ещё 53 станции, а протяжённость линий должна возрасти более чем на 160 км. Кликабельно:

Кстати, узнать, в какую сторону ты едешь, просто: на радиальных линиях при движении к центру Москвы названия станций объявляются мужскими голосами, а при движении от центра — женскими. На Кольцевой линии мужские голоса объявляют станции при движении по часовой стрелке, а женские — в обратную сторону.

Смотрите также: